ROCKER, RAIL y BOTTOM DE UN SUP
PARTES DE UN PADDLE SURF 3
En esta cuarta entrega, de Partes de una tabla de Paddle Surf, vamos hablar del Rocker, Rail y Bottom de un SUP . Partes que la gran mayoría de Supers pasan por alto.
Muchas veces infravalorada la importancia de estos detalles a la hora de adquirir una tabla. Tal vez por desconocimiento de la función que desempeñan las partes de un Paddle Surf o por la gran variedad de shapes existentes.
Vamos a intentar adentrarte un poco en este mundo de formas y proporciones del Rocker, Rail y Bottom de un SUP .
ROCKER
Vamos a empezar este artículo sobre el Rocker, Rail y Bottom de un SUP hablando de una curva muy importante en el shape de nuestra tabla de Paddle Surf.
El Rocker lo definimos como, la curvatura que se dibuja desde el nose hasta el tail de la tabla.
El grado de inclinación de esta curva, que no tiene que ser igual en el tail como en el nose, nos afectará a la velocidad. También hará que se adapte mejor o peor a la pared de la ola y a la facilidad para realizar las maniobras.
Rocker plano
Al tener más superficie de flotación, un rocker más plano, nos aportara mayor deslizamiento y velocidad.
Junto con un outline más recto, es el usado para tablas de SUP Race y Touring.
Añadiendo un poco de curvatura en la punta y con un nose redondeado, nos ayudara a sortear cuando el mar esta revuelto. Además de permitir surfear pequeñas olas, como en el caso de las ALLROUND.
Rocker curvado
Un rocker con una curvatura más pronunciada reducirá el contacto con el agua. Hará que pierda velocidad pero aportando mayor agilidad y maniobrabilidad.
Usado para tablas de AGUAS BRAVAS y SUPSURF.
En DOWNWIND también se opta por un rocker más pronunciado para salvar las olas en mar abierto. Sería como una tabla de RACE pero con una mayor curvatura del rocker.
BOTTOM
Creo que entre el Rocker, Rail y Bottom de un SUP este último es a una de las partes de un Paddle Surf que menos importancia le damos.
Nos referimos al bottom como, la forma que define como fluira el agua por debajo de la tabla desde el NOSE hasta el TAIL y de canto a canto (RAIL).
Construir una tabla mezclando varios tipos de bottom es muy común. Aquí te mostramos los tipos de bottom más usados:
Bottom plano
O "flat bottom" es plano a lo largo de toda la tabla.
Ofrece mayor superficie de contacto, resultando una mayor velocidad con menor esfuerzo.
Da muy buenas respuestas a bajas velocidades y facilita la remada, pero para SUP SURF en olas medianas o grandes se vuelve muy inestable.
Concavo Simple
El motivo de crear este canal en el centro de la tabla, es formar un flujo de agua para comprimirlo en la zona de la cola y expulsarlo hacia atrás.
Proporcionará más sujeción en las maniobras.
Concavo Doble
Son dos concavos simples situados cada uno a cada lado del centro de la tabla.
La finalidad de este diseño es mejorar los cambios de canto a canto durante los giros sin perder velocidad, ni sujeción.
Muchos diseños empiezan con un concavo doble para fusionarse en un concavo simple en la parte de la cola, sobretodo en colas con poca superficie.
En “V”
Al revés que un concavo simple, en este caso la curvatura se pronuncia hacia el centro de la tabla.
Este tipo de diseño facilita los giros a velocidades altas sin perder el control. Por ese motivo es apropiado para SURFSUP en olas grandes y con fuerza.
Con el mar movido también nos proporciona mayor comodidad y estabilidad pero por contra nos hace perder velocidad.
CANTO o “RAIL”
Tenemos que tener en cuenta la forma de los cantos (“rail”) que pueden ir de cuadrados a redondeados, “blandos a duros” y con más o menos altura.
Interferirán en la respuesta, velocidad y maniobrabilidad al clavarse en el agua al hacer un giro y al salir de el.
La forma del canto muchas veces no se mantiene regular a lo largo de la tabla, pudiendo ir de mucho más planos en el tail a más redondeados hacia el centro y el nose.
Te mostramos los más comunes:
Redondeados o Round Rail
Proporcionan agarre pero reducen la velocidad, normalmente se usan en la sección media de las tablas ya que necesitan un perfil mas grueso.
Normalmente usado en ALLROUNDS, tablas para varias personas o las tablas de SUP SURF mas largas.
Buenos para condiciones con olas muy pequeñas.
Duro ( Low o Hard Rail )
Un canto duro hace que el agua fluya rápidamente para crear más velocidad, normalmente se usa en la cola de la tabla.
Se usan con cantos mas delgados ya que hará la tabla sea más reactiva pero si perder control y agarre en los giros.
Más usado en SUP Race y Olas más grandes.
60/40 RAIL
Esta numeración se usa para definir la proporción de la distancia que hay desde el vértice hasta el bottom.
Normalmente se usan desde el centro hacia la punta de la tabla, con un perfil más afilado.
Buena para los días que no esta “choppy”.
50/50 RAIL
En este caso el vértice se encuentra justo en el centro, lo que haría que lo definieramos como un canto alto.
Usadas para tablas de Sup Surf todo terreno, ya que son buenos para la gran mayoría de condiciones. También para tablas de SUP surf para principiantes, el tener el canto alto nos va a facilitar la remada.
¿Que te ha parecido?
Es increíble como el Rocker, Rail y el Bottom de un SUP pueden afectar a tu tabla de Paddle Surf. Este es el motivo por los que encontramos tantos modelos distintos en el mercado.
